广州新沙码头出口拖车/广州新沙拖车公司

广州新沙码头出口拖车/广州新沙拖车公司

五码头服务公司

服务口岸有： 新沙码头、黄埔老港各码头、黄埔新港各码头、黄埔穗港、黄埔广保通码头、

深圳蛇口、深圳盐田等口岸。

新沙码头-出口物流拖车服务：公司目前在广州港口设有多个运输车队，自购170-336多种马力集卡车辆80多台，合作车辆数已达300多台，；佛山-深圳、珠海/中山-深圳、河源/惠州-深圳、潮汕-深圳、韶关/清远-深圳等专线在业届拥有的竟争力。

经营1.5吨、2吨车、5吨车、8吨车、10吨车等各种车型整车(密封箱式车)广东省内运输（具体车型规格等见下表）；

经营广东省内拖车及海关监管拖车 （20尺、40尺货柜）运输；

代理广州码头运输 服务（3吨、8吨、10吨、12吨车，以及集装箱拖车）；

新沙码头-出口报关报检服务

货物出口报关报检是盈亿物流的经营项目之一，现广州黄埔，南沙，盐田3个网点，每一个分部均派驻有10年以上报关经验的报关员，并与具有强劲实力的同行结成良好的合作关系。

为确保通关安全，要求全体报关员严格遵守职业操守，承接业务时秉承宁缺无滥、申报时慎之又慎的操作纪律，经不懈坚持，在广州新沙、黄埔，南沙，盐田、蛇口、大铲湾、外运仓等海关关区均具有非常良好的信誉。

　临近年底，VLCC市场仍然保持强劲势头，预计行情有望延续至2023年。船舶经纪公司Gibson表示，明年欧佩克+区域炼油厂的产量计划增加，从基本面看，货运收益增长将在2023年有所减缓，但不断变化的贸易流和船队运力变化将使情况更加复杂。

        从供应端看，Gibson的数据显示，当前共有876艘VLCC，但在主要航线、非制裁市场上运营的实际船只数量更低，有15%的船只从事与制裁相关或非常规贸易。此外，还有15%的船龄超过15年。因此，近1/3的VLCC无法满足租船人的需求。巧合的是，今年迄今，船龄15年以上并退出主流市场的VLCC数量几乎与造船厂交付的新船数量相当，这表明供应量基本保持不变。